Piest pre motor YUNNEI YND30

Vyrobené striktne v súlade s technickými normami pôvodného výrobcu a procesnými požiadavkami v rámci cloudu, materiály a rozmerová presnosť plne zodpovedajú konštrukčným špecifikáciám motora YND30. Presne sa zhoduje s povinnou vodou-chladenou štruktúrou chladenia, 2 000 barom vysokotlakovým-systémom vstrekovania paliva Common Rail a riešeniami dodatočnej úpravy Bosch-pre tento rad motorov. Každá šarža prechádza komplexnou kontrolou kvality, aby sa eliminovali rozmerové odchýlky a materiálové nezhody, pričom spĺňa príslušné priemyselné certifikačné normy a národné požiadavky na emisie VI. Po inštalácii nie je potrebné žiadne ďalšie ladenie, pretože sa priamo prispôsobuje pôvodnej konštrukcii motora, čím zaisťuje prevádzkovú stabilitu a súlad s emisiami. Tým sa eliminujú potenciálne riziká z neoriginálnych komponentov, ako sú strata výkonu, opotrebovanie bloku valcov a prekročenie emisií. Dizajn je v súlade so sériovými charakteristikami{11}priateľskými k údržbe a požiadavkami na presné prispôsobenie zostavy so štyrmi zhodami. Je kompatibilný s novými aj starými modelmi National VI, ponúka zvýšenú všestrannosť a spĺňa požiadavky na konštrukčné prispôsobenie pohonu rozvodovej reťaze motora.

Na riešenie základných prevádzkových charakteristík motora YND30 s núteným vodným chladením, vysokotlakovým systémom Common Rail a vysokofrekvenčným{2}}cyklom rozbehu{3}}zastavenia v ľahkých nákladných vozidlách je optimalizovaná konkávna-štruktúra horného spaľovacieho priestoru implementovaná s duálnymi tangenciálnymi sacími kanálmi. Táto konštrukcia zlepšuje tvorbu zmesi paliva-a vzduchu a účinnosť spaľovania, zlepšuje kompresný pomer a zaisťuje úplné spaľovanie paliva. Znižuje spotrebu paliva a výfukové emisie a zároveň spĺňa presné požiadavky na dodávku paliva vysokotlakových-systémov Common Rail a zároveň prispôsobuje dynamiku nasávania a výfuku štyroch-konfigurácií ventilov. Hlava piestu obsahuje zosilnené štruktúry na odvádzanie tepla a optimalizované rozloženie palivových kanálov, doplnené o chladiaci systém s uzavretou slučkou{11}, ktorý rýchlo odvádza teplo generované vratným pohybom a spaľovaním. Tým sa zabráni deformácii piestu a erózii spôsobenej prehriatím, čím sa predlžuje životnosť. Presne-obrobená prstencová drážka na hlave piestu zabraňuje tepelnému zadretiu so stenami valca, zatiaľ čo prvá prstencová drážka obsahuje žiaruvzdorné liatinové vložky na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu. Optimalizovaný stredne{17}}konvexný premenlivý eliptický profil plášťa piesta zvyšuje presnosť uloženia vložky valca, znižuje prevádzkové trenie a hluk, posilňuje tesniaci výkon a zabraňuje úniku plynu. Tieto funkcie spoločne spĺňajú prevádzkové požiadavky cyklov{19}}vysokofrekvenčného štartovania{20}}zastavenia v ľahkých nákladných vozidlách a zároveň optimalizujú výkon motora v oblasti NVH.

Vysokopevný{0}}hliníkový materiál je vybraný tak, aby vyvážil konštrukčnú pevnosť a požiadavky na nízku hmotnosť, pričom je v súlade s filozofiou ľahkého dizajnu motora YND30 (zníženie hmotnosti komponentov o 20 kg). Tento materiál nielen znižuje prevádzkové zaťaženie motora a zvyšuje účinnosť prenosu výkonu, ale tiež odoláva striedavým nárazovým zaťaženiam vysokým tlakom plynu a vratným pohybom, pričom vykazuje vynikajúcu odolnosť proti nárazu a odolnosť proti opotrebovaniu. Je kompatibilný s charakteristikami série nízkych-otáčok, vysokým krútiacim momentom (až 500 N·m) a vysokou kapacitou preťaženia, pričom má tiež vynikajúcu tepelnú vodivosť na uľahčenie rýchleho odvádzania tepla, pričom využíva výhody piestov z hliníkovej zliatiny v ľahkej konštrukcii a vynikajúcej tepelnej vodivosti. Povrch prechádza nitridačným tepelným spracovaním, aby sa ďalej zlepšila tvrdosť a odolnosť proti opotrebeniu a zároveň sa zlepšila odolnosť proti korózii a prachovej erózii, vďaka čomu je vhodný do prašného prostredia s častými cyklami štart-stop a nepretržitou vysokou- prevádzkou zariadení. Tento dizajn je v súlade so základnými výhodami série „motorov{11}}spoľahlivosti a odolnosti{12}}predlžujúcej životnosť piestov. Materiál tiež spĺňa inštalačné a prevádzkové požiadavky troch-piestnych krúžkov (dva plynové krúžky a jeden olejový krúžok), zaisťuje tesniaci výkon a zoškrabuje olej a je v súlade s-dlhodobým prevádzkovým dizajnom motora.

Preplňovaný medzichladič série YND30 je presne navrhnutý pre emisné normy Číny VI a vyznačuje sa tesnou integráciou s komponentmi motora vrátane blokov valcov a piestnych krúžkov. Toto riešenie rieši rôzne prevádzkové potreby: medzimestskú logistiku pre ľahké nákladné vozidlá, aplikácie na krátke-dopravy pre malé stavebné stroje a núdzové napájanie pomocných generátorov. Je schopný pracovať v rámci výkonových rozsahov 96-120 kW a vyniká v podmienkach nízkych-teploty s výkonom pri studenom-štarte až do-25 stupňov . Integrovaný systém núteného vodného chladenia umožňuje-vysokoteplotnú prevádzku bez externých zdrojov vody, zatiaľ čo jeho konštrukcia odolná voči prachu a korózii{16}zaisťuje spoľahlivý výkon v rôznych prostrediach. Toto univerzálne riešenie, navrhnuté pre staršie modely China VI aj pre moderné ľahké nákladné vozidlá, zachováva emisnú normu a prevádzkovú efektivitu bez potreby dodatočných úprav. Účinne znižuje hladinu hluku a spĺňa požiadavku na úsporu energie o 10 % nižšej spotreby paliva na 100 km, čím zabezpečuje dlhodobý výkon motora.